Baterie pro mobil z Číny

Můj Huawei Honor 3 má za sebou už 3,5 roku služby a začala se mu nápadně snižovat výdrž. Po této době už má baterie nárok, začal jsem tedy shánět novou. Autorizovaný servis nebyl schopný ji objednat, protože se telefon u nás nakonec vůbec neprodával. Originální baterii z Číny jsem také nesehnal, takže mi nezbylo než objednat neoriginální, s čímž mám jen ty nejhorší zkušenosti. A abych si vše nějak zdokumentoval, objednané baterie jsem prověřil pomocí AnTuTu Testeru.

Pokračovat ve čtení „Baterie pro mobil z Číny“

Výlet do Apulie – nejen Bari, Matera a Alberobello

Po Bari jsem už nějakou dobu pokukoval. V Jižní Itálii jsem ještě nebyl, Bari má pěkný exotický název a Wizzair tam létá z mnoha letišť, z nichž k Brnu jsou nejbližší Praha, Katowice a Budapešť. Když se tedy objevily levné letenky z Katowic do Bari za pětistovku s Wizz Discount klubem, který mám předplacený, nebylo o čem přemýšlet. Přelom ledna a února se jevil ideální, nemám rád davy a teplo. Zato hostely a restaurace by mohly být v zimě levnější. Většinou cestopisy z blízkých destinací nepíšu, ale nikam dál se asi až do léta nepodívám, tak abych nevyšel ze cviku 🙂

Pokračovat ve čtení „Výlet do Apulie – nejen Bari, Matera a Alberobello“

Minitest trička z Decathlonu – Wed’ze 2Warm

Byl jsem se v Decathlonu podívat po levných sjezdových kalhotech a při té příležitosti mi padlo do oka triko decathloňácké značky Wed’ze jménem 2Warm. O materiálu jsem měl sice pochybnosti, ale za tři stovky teplé spodní triko běžně nekoupíte, tak jsem ho přihodil do košíku. Poté jsem triko vzal na víkend do Bílých Karpat za turistikou jako první vrstvu, abych ho zlehka otestoval.

Pokračovat ve čtení „Minitest trička z Decathlonu – Wed’ze 2Warm“

Test USB nabíječky Fenix ARE-X2

Když jsem kupoval u Fenixe čelovku, přihodil jsem do košíku i USB nabíječku ARE-X2. Podobná se dá koupit i několikrát levněji, ale u podobných věcí nerad šetřím, protože když člověku vypoví mimo civilizaci baterie, není to nic příjemného. Teorie byla, že s sebou na dlouhé výlety / cestování nebudu muset nosit tolik tužkových baterií do GPS a čelovky, ale jen powerbanku, tuto nabíječku a pár konektorů a baterií. V případě delších cest mimo rozvody elektřiny pak ještě solární panel, kterým budu powerbanku dobíjet.

Pokračovat ve čtení „Test USB nabíječky Fenix ARE-X2“

Srovnání efektivity vodíkového a elektrického auta

Protože mi vždycky přišel vodíkový pohon jako dobrý nápad, hledal jsem na českém Internetu nějaké srovnání, proč se tolik prosazují elektrická auta s nemotornými bateriemi, které se musí dlouho nabíjet a až na výjimky se vůbec nevyrábí auta na vodík. V češtině jsem nic kloudného nenašel, ale v angličtině jsem objevil pěkný diagram, který je za 1000 slov. Tak jsem ho pro vás přeložil.

Pokračovat ve čtení „Srovnání efektivity vodíkového a elektrického auta“

Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část čtvrtá – vybavení a rozpočet

Tento příspěvek je 4. z 4 částí v sérii Indie a Ladak 2016

Po půl roce cestovatelského odříkání jsem se konečně vypravil do té pravé Asie – protože Gruzie je přeci jen pořád poměrně evropská. Cíl byla Indie, hlavní cíl byl jeden z nejoblíbenějších indických himalájských treků – údolí Marky, Markha Valley Trek. Čtvrtá část je doplňková – rozpočet a vybavení. Dá se určitě jet i více nalehko (mačky a cepín jsem nakonec nepoužil a šlo by to asi i bez stanu) i levněji – Ladak je turistická oblast a ceny tomu odpovídají, navíc jsem vždycky nevyužil nejlevnější možnost.

Pokračovat ve čtení „Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část čtvrtá – vybavení a rozpočet“

.

Test čelovky Fenix HL30 XP-G2

Mou starou čelovku jsem používal roky, koupil jsem ji tehdy v nějakém elektru v Praze za cca 300 Kč. Vydržela se mnou všechno a procestovala leccos. Nevynikala ale výkonem a napájení třemi AAA bateriemi není z nejpraktičtějších. Když mi za ni v Indii nabídl majitel hausbótu 300, moc jsem se nerozmýšlel a střelil jsem mu ji. Nastal čas koupit něco lepšího a volba padla na inovovanou Fenix HL30 s LED XP-G2.

Pokračovat ve čtení „Test čelovky Fenix HL30 XP-G2“

Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část třetí – cesta zpět a Amritsar

Tento příspěvek je 3. z 4 částí v sérii Indie a Ladak 2016

Po půl roce cestovatelského odříkání jsem se konečně vypravil do té pravé Asie – protože Gruzie je přeci jen pořád poměrně evropská. Cíl byla Indie, hlavní cíl byl jeden z nejoblíbenějších indických himalájských treků – údolí Marky, Markha Valley Trek. Třetí část bude o dopravě zpět z Lehu a jednodenní návštěvě svatého města Sikhů – Amritsaru. Text je doslova přepsaný z deníku až na opravu hrubek, případné dodatky budou v hranatých závorkách [takhle].

Pokračovat ve čtení „Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část třetí – cesta zpět a Amritsar“

.

Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část druhá – Ladak

Tento příspěvek je 2. z 4 částí v sérii Indie a Ladak 2016

Po půl roce cestovatelského odříkání jsem se konečně vypravil do té pravé Asie – protože Gruzie je přeci jen pořád poměrně evropská. Cíl byla Indie, hlavní cíl byl jeden z nejoblíbenějších indických himalájských treků – údolí Marky, Markha Valley Trek. Druhá část bude z Ladaku, zejména z treku údolím Marky – Markha Valley. Text je doslova přepsaný z deníku až na opravu hrubek, případné dodatky budou v hranatých závorkách [takhle].

Pokračovat ve čtení „Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část druhá – Ladak“

.

Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část první – doprava, Dillí a Šrínagar

Tento příspěvek je 1. z 4 částí v sérii Indie a Ladak 2016

Po půl roce cestovatelského odříkání jsem se konečně vypravil do té pravé Asie – protože Gruzie je přeci jen pořád poměrně evropská. Cíl byla Indie, hlavní cíl byl jeden z nejoblíbenějších indických himalájských treků – údolí Marky, Markha Valley Trek. První část bude z mých prvních dní v Indii – dne stráveného v Dillí a neplánovaných dvou dnů z nepokojného Šrínagaru (či Srínagaru, jak říkají Kašmířané). Text je doslova přepsaný z deníku až na opravu hrubek, případné dodatky budou v hranatých závorkách [takhle].

Pokračovat ve čtení „Deník z Indie, Kašmíru, Ladaku 2016, část první – doprava, Dillí a Šrínagar“

.